酒店工作稅制變相鼓勵進口車 台汽車工業恐滅亡

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

進口車商不僅挾貨幣貶值優勢,酒店上班鯨吞台灣車市,國內車酒店上班廠更指控,政府不合理的稅制,進口零件關稅僅比整車少2%,變相鼓勵車商多賣進口車。車商憂心,長此以往,台灣車市酒店上班將步上紐西蘭與澳洲後塵,徹底失去汽車工酒店上班業。

隨台灣貧富差距逐漸擴大、消費M型化的趨勢,近年來酒店上班讓進口車銷售占比,逐年攀酒店上班升。去年進口車市占率已達29%,改寫2002酒店上班年台灣加入世貿組織(WTO)酒店上班以來的新高紀錄,今年持續成長,前11個月的占比更來到32%之多,酒店上班篤定再創新高。

酒店上班尤其雙B等豪華進口車品牌,今年市占率更是酒店上班高居台灣車市前8強之列,業績甚至把多酒店上班數國產車品牌都比下去。

進口車銷售市占率飆升,除因M型化的消費趨勢,及貨幣貶值成本酒店上班優勢外,車廠直指,政府不合理的稅制,更是最大酒店上班的「幫凶」。

車廠指出,台灣為兌現當初酒店上班加入WTO的承諾,進口車關稅稅率,從原本酒店上班的30%,逐年調降至目前的17.5%,稅率遠酒店上班低於周遭國家,但原本應該要等速調降的汽車零件進口稅率,卻只小降至15%後打住,未如原先承諾低至10%以下,以致酒店上班國產車在成本上,相較於酒店上班進口車並沒有太多的優惠。

而像引擎等關鍵零酒店上班件,進口稅率甚至與整車酒店上班一樣都是17.5%。車廠就質疑政府,這樣的稅制,車廠直接進口整車來酒店上班台賣還比較省事、賺得還比較多。

業者直言,汽酒店上班車是火車頭工業,如果國產車因酒店上班成本競爭優勢喪失,車廠繼續投資開發新車的意願將會愈來愈低,未來台灣恐怕將會酒店上班步入紐、澳所有車廠都關閉的後塵,而台灣引以酒店上班為傲的汽車零組件工業,也將因為沒酒店上班有本地汽車製造廠的資源支撐,逐漸喪失與國際接軌的能力。


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