酒店工作水庫路線環評早被否決 北宜直鐵難最短

新頭殼newtalk2014.12.07 張永安/綜合報導

酒店上班台北市當選人柯文哲今酒店上班天拜會宜蘭縣長林聰賢後表示,雙方酒店上班對於北宜直鐵案達成路線最短共識。但最早北宜直酒店上班鐵方案因為太靠近翡翠水庫集水區,早於2006年5月19日進行環保署環境影響評估時,便遭到否決,才會出現目前的第二方案。如今柯主張的最短路線,是直接穿酒店上班過大台北水源的翡翠水庫集水區,要通過的難度酒店上班顯然更高。

此外,許多環保團體認為,根本不應該酒店上班興建北宜直線鐵路,看守台灣協會祕書長謝和酒店上班霖即認為,台北到宜蘭有雪山隧道,搭客運已相當快捷,不應再建鐵路破壞環境。柯文哲酒店上班參選時曾邀擔任市政顧問的爸爸非核陣線發酒店上班起人李卓翰則認為,北宜直鐵案酒店上班牽涉題很廣,環評不是市長一人說說就可以通過的。李卓翰說,未來若有機會,會再找機會酒店上班與柯文哲溝通。

台北市長當酒店上班選人柯文哲今天到宜蘭拜會縣長林聰賢,兩人會後說,不放棄爭取北宜直線鐵路最短路酒店上班線,但因最短路線可能涉及翡酒店上班翠水庫環境影響評估問題,他們認為可由專業解決。

最早酒店上班的北宜新線鐵路興建規劃案,路線是從頭城、平溪酒店上班到南港,因為太靠近翡翠水庫集酒店上班水區,早於2006年5月19日進行環保署環境影響評估時,就已遭到否決,環保署環境影響評估審查委員會當時並作出北宜新線鐵路「不應開發」決議,建議另尋替代方案,退回北宜新線鐵路開闢計畫。

翡翠酒店上班水庫管理局當時評估,根據雪隧的經驗,開挖後,1996年至2004年間的水質達優氧化程度,即使雪隧完工後水質依舊沒有大幅改善,酒店上班近兩年才逐漸恢復雪隧酒店上班動工前的水準。若北宜直鐵經過集水區12.3公里,將帶給大台北地區15年以上用水黑暗期。因此北市府也酒店上班堅決反對。連只是接近酒店上班水庫集水區的路線都遭到反對,如今,柯文哲主張採取穿過翡翠水庫最短路線,其困難度可想而知。

2010年,時任交通部長的毛治國同意投入酒店上班新台幣近千萬元,重新規劃替代酒店上班路線(分三段整建方案)進行可行性評估;鐵工局修正後,於酒店上班今年四月提出新方案,改為從頭酒店上班城、大溪、雙溪到南港,整條路線往東北方移動,遠離水庫集酒店上班水區,也就是後來出線的「方案二」。

根據這項方酒店上班案,目前規畫將開挖一條21.6公里的長隧酒店上班道,不僅超越雪山隧道成為台灣最長的隧道,還足酒店上班足多出8.7公里,在世界鐵路隧道排酒店上班名也名列第11名。


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